“没关系，不管多久，我们都会免费好好保管，不会收5毛钱。大家可以在自己方便的时候来取走。”武汉市洪山一小区菜鸟驿站站长说，春节后站点有上百个包裹需要长期保管，武汉解封后陆续有人回城取走，目前还剩下50多个放在专门货架保管。
数据显示，疫情期间，有1500万人在菜鸟驿站免费保管快递超过2周，免费保管超过1个月的有近1000万人，免费保管达3个月的都有近200万人。
5月20日起，丰巢将用户免费保管时长由12小时延至18小时。多名快递员称拒绝将快递投至丰巢的用户增多，甚至有小区“柜子一半都是空的”。
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与丰巢的超时收费服务相比，看到菜鸟驿站实打实的免费服务，用户纷纷把收货地址改成了菜鸟驿站。根据5月22日晚发布的阿里财报，今年3月菜鸟社区驿站日均处理包裹数量同比增长超过100%。
丰巢收费后，是否会跟风收费？对此，菜鸟驿站表示，暂存包裹的服务不会对消费者收费，无论存放多久，都会免费妥善保管，这项政策持续不变。
此前菜鸟驿站曾宣布，为了保障社区居民就业，将延长“专项就业扶持计划”。此举降低了加盟驿站的门槛，也可为更多消费者提供免费的包裹保管服务。目前，全国已有超100万人申请加入菜鸟驿站。
业内认为，丰巢尝试收费的底气来源于市场占有率，而菜鸟驿站完全相反的动作，同样也受市场份额因素的影响。在快递末端，免费是获取用户最有效的手段。如果丰巢这次推行收费效果不好，会是菜鸟以及其他智能柜发展的良机。
“驿站+”模式日趋成熟收入呈现多元化
丰巢收费后，菜鸟驿站包裹大增，菜鸟驿站方面宣称“永久免费”，那么，菜鸟驿站如何赚钱?
“最近的包裹量是平时的一倍还多，日均有超过500件包裹，高峰期处理包裹两个店员还不够用。”在武昌区一家大型社区经营一家菜鸟驿站的商户向长江商报记者说道，自己是2016年加入的菜鸟驿站，受益于小区居民量多和副业的经营，每年能有数十万的收入。
据了解，菜鸟驿站赚钱的大头来自于快递员派件。和快递柜一样，快递员把包裹存放在这里是要付费的，菜鸟的收费标准在每单4-6毛左右。以中大城市日均300单的站点为例，一个月就是4500元的收入，而这只是基础的收件业务。除此之外，菜鸟的寄件业务也是重要的收入来源。一般来说，寄件量为收件的10%左右，以平均每单5块钱算，一个月下来也是4500元，与收件相当。
还有各个快递公司的“补贴”。菜鸟驿站除了与京东、顺丰这几个快递巨头没有合作之外，其他的快递都会统一放在菜鸟驿站，换句话说菜鸟驿站其实变相参与了众多快递公司的“配送”环节，大大提高了快递员的工作效率，而如此一来合作的快递公司自然要缴纳相应的费用。另外有广告收入，快递站本身就是量集散地，广告潜力巨大。
对于用户来说，在价格上也具备一定的优势，例如在其他快递站寄件要12元，在菜鸟驿站寄东西都会优惠2-3块钱，而且首单还是免费，所以菜鸟驿站通过这种差异化的竞争手段吸引了大量的用户，人们也更愿意到驿站来寄件，如此一来收益自然就有保障了。
值得注意的是，多种经营，“驿站+”其他业务，已成为当今驿站发展的新模式。如便利店、提供、驾校报名等之类的业务，这样的模式在菜鸟驿站已是潮流。
菜鸟网络部对长江商报记者表示，菜鸟驿站更像是一个以快递末端服务为基础的新零售基础设施，是开放的，不管哪家快递包裹，只要愿意都可以放进驿站，然后菜鸟驿站数字化升级也在不断提升取件、寄件的效率和体验，同时借助包裹的流量，为驿站逐步增加洗衣、团购、旧衣回收、零售等业务，收入形式多元。
快递专家赵小敏对长江商报记者表示，菜鸟其实是作为庞大的阿里产业链的一个环节，为解决最后一公里的疑难而生，所以它可以免费和亏本，目的就是增强用户体验，而盈利部分可以从商家、快递以及最后从消费者的各种增强消费中获得，这不是丰巢这种单纯一个节点所能解决的。免费服务，其实是建立在更多的增值收入之上，平台的一种让利和折扣而已。但单一服务的企业，则只能靠收费维持，无法与之抗衡。
目前，全国日均快递已超过2亿件，快递业加速数字化。据国家邮政局数据，2020年4月，全国快递量达65亿件。
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这一数字仍将持续增长，天量快递给末端带来巨大压力。互联网时代日新月异的发展之下，传统的收取快递平台加速数字化转型，如今，驿站依托数字化工作台，通过秒取快递的高拍仪、智能云监控、实人寄件机、快递巴等智能设备，让取件人体验到“无感快递”：通过与包裹管理系统、云监控系统等打通，高拍仪让用户告别等待，扫描一下，就可取件，更符合时代科技的发展和年轻人的需求。 联系我时，请说是在好喇叭网看到的，谢谢！
